Zusammen mit dem Zulieferer Grupo Antolin (Burgos / Spanien), Fiat Chrysler und dem U.S. Department of Energy hat Magna (Aurora, Ontario / Kanada) eine neue, leichte Türarchitektur entwickelt, mit der Gewichtseinsparungen von 42,5 Prozent im Vergleich zu normalen derzeit produzierten Türen möglich sein sollen. Bis zum Herbst 2020 soll die Lösung in neuen Fahrzeugen zum Einsatz kommen, zunächst in Modellen von Fiat Chrysler.
Der Rahmen der Tür besteht zu einem Großteil aus Aluminium, was für rund die Hälfte der Gewichtsreduzierung sorgt. Zusätzlich konnte das Gewicht durch fortschrittliche Spritzgießtechnologien und den Einsatz von PP-GF und PP-NF um weitere 7 Prozent reduziert werden.
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