Gilt derzeit noch der Verbund aus Aluminium und speziellen Leichtstählen als oberes Ende des in Serienautomobilen eingesetzten Materialmix, so dürften bald Mischungen aus Aluminium oder Magnesium mit kohlefaserverstärkten Kunststoffen (CFK) ihren Platz einnehmen. Einer der Vorreiter in diesem Leichtbaufeld ist Audi mit dem 1994 gegründeten Aluminium- und Leichtbauzentrum (ALZ) in Neckarsulm.
Die Einrichtung, in der unter Leiter Heinrich Timm mehr als 150 Mitarbeiter beschäftigt sind, soll bis 2010 um ein Entwicklungszentrum für CFK erweitert werden. „Wir kommen mit Aluminium an einen Punkt, wo die Grenzen der herkömmlichen Leichtbaustoffe erreicht werden", erklärte Audi-Sprecher Eric Felber auf Anfrage von KI.
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