Gemeinsam mit dem Automobilbauer Ford arbeitet der Zulieferer Magna (Aurora, Ontario / Kanada) an der Konzeptstudie eines Multi-Material-Leichtbaufahrzeugs (MMLV), mit dem eine Gewichtsersparnis von mindestens 25 Prozent gegenüber einem Ford „Fusion" herkömmlicher Fertigung erreicht werden soll – ohne Abstriche bei Sicherheit und Leistung in Kauf nehmen zu müssen.
Die US-Amerikaner setzen dabei aber – anders als in Europa – vorwiegend auf Aluminium und erst an zweiter Stelle auf Kunststoffe. Matt Zaluzec als technischer Leiter des Projekts nannte auf Anfrage einige Kunststoff-Ansätze, an denen gearbeitet wird. Unter anderem gehören dazu eine carbonfaserverstärkte Motorhaube sowie eine ebensolche Ölwanne. Matrixmaterial ist in beiden Fällen Polyamid. Hinzu kommen auf Carbonfaser-Verstärkung basierende Felgen, die „vielversprechend" seien. Im Innenraum sind carbonfaserverstärkte Sitzstrukturen sowie Mucell-geschäumte Instrumententafeln und andere technische Teile im Fokus.
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